conducciones

Las cañerías subterráneas serán realmente grandes. En la estaca se aprecia la palabra "barranco". La foto está tomada en la parte más al este de la urbanización, en el lado de Leciñena.

postes

Una de las pocas cosas que todavía quedan en El Saboyal de la época anterior son los postes de luz, junto con sus cables. Son bastantes postes, yo he contado casi 20. la línea principal cruza la urbanización por el medio, de oeste a este. Parece que es una línea que une San Mateo con Leciñena. Otra de las líneas, de tres postes, tomaba la luz de esa línea para llevarla a la antigua granja que estaba cerca de la H35. Otra línea, de 4 postes, lleva energía elécrtrica a granjas que están al norte de la urbanización.

Esos postes todavía no los han quitado, antes tendrán que resolver el suministro de energía a los afectados. De momento han supuesto un estorbo a las máquinas. Esperemos que no suponga retraso para las obras de las viviendas. En el mapa adjunto están señalados con puntos rojos la ubicación de esos postes, que pueden servir de referencia para situarse en el terreno.

puente en el barranco de Las Pozas

En el cronograma del proyecto de urbanización estaba previsto que en el plazo de seis meses desde el inicio de las obras estuviese construido un puente sobre el barranco de las Pozas. Era necesario que estuviese concluido al principio para que las máquinas tuvieran fácil acceso a la zona norte de la urbanización. Pues bien, el puente ya está hecho, pero ¡¡¡de tierra!!!

El Saboyal en el SigPac

Hace un mes capté una copia de cómo el SigPac fotografiaba a El Saboyal. Ni rastro de que la cosas habían cambiado. Pero esta semana compruebo, casi me pasa desapercibido, que han actualizado las fotografías, ahora ya se aprecia algo: la caseta de obras. Corresponde a una instantánea tomada hace más de un año (¿vaya actualización!). La caseta de obras lleva instalada por lo menos desde mediados de marzo de 2006.

otra zanja rara

¿Para qué será esta excavación?

cuatro grúas

Ya tenemos una prueba gráfica de la grúa de los sectores H36 y H37, que hace la cuarta después de las tres grúas de CA3. En la primera de las fotos se aprecia el inicio de la primera planta de CA3.

En la segunda de las fotos, en primer plano, se ven unas vallas amarillas que protegen una gran excavación. De esta no tenemos ninguna explicación convincente. Parece como si estuviera en el eje 02 (Mare Nostrum).

Pirineos

La imagen está tomada desde la P13, con teleobjetivo. ¿Se pueden reconocer los nombres de esas montañas nevadas? Esas nieves, ¿formarán parte del río Gállego?

Ya tengo una primera respuesta a las dos preguntas anteriores. La segunda de las respuestas es no, y para la primera pincha aquí.

placas solares

Algunos detalles sobre las placas solares tal y como aparecen en el proyecto de los pareados del sector P13. Se puede observar que las placas en las viviendas de tipo 2 estarán situadas encima del tejado del garaje, en la vertiente sur. Cada vivienda de tipo 1 tendrá una placa solar en el tejado encima de la puerta principal. En los de cuatro dormitorios la placa será mayor.

La marca y tipo de las placas se puede ver en una de las fotografías.

sectores P13 y P14

El coche circula por la avenida principal de la urbanización, el eje 02, o avenida Mare Nostrum con la notación del proyecto de denominación de calles.

viviendas	altitud salón
1, 2, 3 y 4	311,92?
5 y 6	312,41
7 y 8	313,46
9 y 10	314,73
11 y 12	317,23
13 y 14	316,33
15 y 16	315,41
17 y 18	314,60?

Existe un importante desnivel entre los pareados de tipo 1 (los numerados del 1 al 10) y el resto. El operario que trabajaba en la P19 me dijo que lo primero que harían en el P13 es construir los muros de sujeción de tierras entre las distintas parcelas, según parece esto ocurrirá en marzo.

En estas últimas fotografías se ve el sector P14. En la primera de ellas se aprecian ciertos desniveles entre las diversas parcelas.

En la segunda, en primer plano el eje 10-03, de manera que a la derecha se encuentra el sector P14 y a la izquierda el H38. Al fondo se pueden observar las tres grúas.

P13 y P14 limitan con la calle principal (avenida Mare Nostrum o eje 02) y al otro lado de esta calle se encuentra la parcela P12. En la foto de al lado se observa que esta parcela está bastante elevada sobre el hoyo 16 y el barranco de Las Pozas.

Todas las fotos están tomadas el 23 de enero de 2008

diferencias con el proyecto (P13)

Estas son las diferencias entre el plano comercial y el proyecto, para el caso de la P13, viviendas de tipo 1 (tres dormitorios):

1. Mayor superficie del garaje. Sus dimensiones serán 5,45 x 3,00.
2. Como consecuencia de lo anterior, nueva situación de la puerta de la cocina al jardín.
3. Se han cambiado las posiciones de la puerta y de las piezas del aseo.
4. La chimenea tiene nueva ubicación.
5. La ventana pequeña del salón está más centrada (en la pared).
6. Aparece una especie de acera alrededor de la vivienda.
7. El coche de los dueños será más pequeño.

Las diferencias en la planta primera tienen menor importancia. La bañera está situada en lugar distinto, debido al cambio de ubicación de una columna de tuberías, que ha obligado a un cambio de la puerta.

el misterioso lago alargado

Por la zona del hoyo número 11, más allá del P14, llama la atención una cavidad alargada, zigzagueante y bastante extensa. Por la profundidad y la anchura de la misma se debe tratar de uno de los lagos del campo de golf. El problema aparece cuando se quiere situar esta zanja en el plano. No encaja.

Lo visité por dentro, pero no todo, no sé dónde acaba por el extremo de la derecha. Es bastante largo y tiene no menos de 5 m de profundidad. Me sorprendió. Terminaba o empezaba justo donde comienza el barranco de Las Pozas. Si vais pinchando las palabras en verde vereis una sucesión de fotos desde dentro.

Pero, ¡qué tonto!, la solución nos la han dado hoy José y Laura.

tres grúas y media, bosque y depósitos

La cosa se está poniendo chunga. Excepto por el lado que está en obras, el de la carretera de Leciñena, el resto está prácticamente vallado y con la técnico en prevención de riesgos laborales patrullando continuamente. Quizás entrando con casco y chaleco reflectante podamos disimular y pasear con tranquilidad por la obra.



Hoy he robado estas instantáneas en las que se aprecia que ya tenemos tres grúas en El Saboyal. Bueno, media grúa ya se puede contabilizar en los sectores H36 y H37.
Más importante que las tres grúas es este bosque de columnas que "ha crecido" en el sector P19.



Como cosa a destacar en H35 es la presencia de una caseta prefabricada y de unos depósitos verticales, seguramente para el tratamiento de áridos. El inicio de obras tiene que estar al caer.

La primera foto está tomada desde la trinchera y la segunda "in situ".

El Saboyal

Google Earth fotografió El Saboyal antes de que entraran las máquinas. La próxima vez que el satélite actualice esta zona habrá desaparecido toda señal de campos y caminos que antes formaban El Saboyal. La fotografía que aquí se presenta deja constancia de esa geografía que ya no existe. También desde el SigPac se puede obtener una vista análoga.

A principios de este siglo el ayuntamiento de San Mateo aborda su Plan General de Ordenación Urbana. Avispados inversores deciden entonces comprar un gran espacio de terreno (200 Ha, la décima parte que lo previsto para Gran Scala) que constituye la zona denominada Dehesa Boyal. En algún sitio he leído que el precio no llegó a los 100 millones de pesetas, o sea que el m2 les costó menos de 50 pts. En marzo de 2002 se firmó un convenio entre el ayuntamiento y Promociones Aragonesas San Mateo SL (¿Polaris?) por el que se fijaban las condiciones para el eficaz desarrollo urbanístico de la zona de El Saboyal.

Un año más tarde el Gobierno de Aragón autorizó permuta de terrenos entre los firmantes del convenio. En marzo de 2004 se aprueba el Plan General y se delimita el polígono urbanizable El Saboyal.

Cuando las cosas ya están prácticamente seguras, en agosto de 2004, Promociones Aragonesas vende El Saboyal a Fadesa, y ésta comienza los largos trámites para su urbanización: plan parcial, proyecto de reparcelación, proyecto de urbanización y licencias de edificación. La urbanización se comercializa, a partir de 2006, con el nombre de Las Dehesas de San Mateo.

Precisamente el proyecto de reparcelación es el que ha utilizado el Catastro para confeccionar el plano adjunto, que es el que le servirá a Hacienda y al ayuntamiento para cobrar el IBI. Así que Hacienda ya nos vigila.

detalle del sector H36

La foto no es muy buena. Está tomada al atardecer del 4 de enero, desde la trinchera. Los números corresponden a los de las parcelas del sector H36. Si se pincha se ven con más detalle unas zanjas, posiblemente para las canalizaciones de luz y agua, que son necesarias para comenzar a edificar. Una foto tomada por José y Laura, desde otro ángulo y unos días más tarde, permite observar las piezas de una grúa, pendiente de ser montada.

la trinchera

El Saboyal tendrá un pequeño homenaje a la guerra civil española en forma de trinchera. Patrimonio ha debido decidir que se conserve la trinchera, la que está a la entrada de la urbanización cuando se accede por el camino más directo desde San Mateo.
En estos momentos ya ha comenzado una restauración de esa trinchera. Se han eliminado los matojos y ya se puede observar unas zanjas en forma de círculo sinuoso, con un diámetro también sinuoso. La zanja es bastante estrecha y poco profunda pero suficiente para proteger a un soldado. Además en la parte que da al pueblo se ve una pequeña cavidad que posiblemente protegería a los defensores de un ataque aéreo.

Pero, ¿es que hubo tiros en San Mateo? Durante la guerra Aragón quedó dividido mediante un frente de norte a sur. Durante casi dos años ese frente permaneció casi invariable, los sucesos más notables ocurrieron en Belchite y en Teruel. En la zona que nos ocupa el frente estuvo situado en la cercana sierra de Alcubierre, más allá de Leciñena, a unos 20 Km, o sea, demasiado lejos para esperar que en San Mateo hubiera trincheras. Pero en el verano de 1937, por parte de las fuerzas republicanas hubo un intento de conquistar Zaragoza.
Fuerzas republicanas, partiendo de Tardienta, intentaron cortar las comunicaciones, carretera y ferrocarril, entre Zaragoza y Huesca; no lo consiguieron, pero durante un mes se adueñaron de una zona cercana a la orilla izquierda del Gállego, en particular se apoderaron de El Saboyal, pero no de San Mateo. Probablemente en ese mes es cuando se construyó la trinchera por parte de las fuerzas rebeldes o nacionales. Desde luego las entradas a la trinchera se encuentran situadas en la cara que da al pueblo. Finalmente el ejército republicano tuvo que replegarse a sus posiciones originales.

(Mapa: pág. 225 del libro "El frente de Aragón", de J.M. Maldonado Moya, Mira Editores, 2007, ISBN 9788484652373).