Por fin se ha materializado la fusión entre Martinsa y Fadesa, con su inscripción en el Registro Mercantil. Esta fusión llevaba ya bastante retraso (como casi todo lo que hace Fadesa). Antes del verano se anunció que en septiembre se materializaría en bolsa la nueva empresa con los cambios de acciones adecuados, pero esto no ha ocurrido hasta hoy. Desde el viernes las acciones de Fadesa ya no se negocian.
Estas noticias aparecen en la nueva página web, que ya funciona, de martinsa-fadesa. El enlace lo tenéis en la columna de la derecha de la página que estáis leyendo. También aparece un vídeo de Las Dehesas, con imágenes bonitas de ríos y de campos de golf. Parece como si estuviera dirigido al inversor extranjero.
Examinando con más detalle la nueva página web, realmente es una remodelación de la página de Fadesa, no de la de Martinsa. Como esto es una primera impresión, si fuese el caso modificaré este comentario para adecuarlo a la realidad.
17 de diciembre de 2007
martinsa-fadesa cambia de look
25 de noviembre de 2007
cimientos de la zona P19
Los cimientos de una casa unifamiliar no deben ser muy complicados. De las 34 viviendas del sector P19 ya tienen cimientos 8 de ellas. La foto de al lado muestra el estado de los mismos, con las varillas de hierro listas para elevar las columnas. Pueden apreciarse los postes que sujetan los focos para poder trabajar por la noche. Pinchando la foto también pueden apreciarse las más de veinte máquinas en formación, en posición de descanso dominical.
Encima de la plancha de cemento de cada casa se colocarán unas dovelas "iglú" para que sirvan de aislamiento con el suelo. Un detalle del proyecto se puede ver en la foto adjunta. Ahora el nivel del garaje y de la casa coinciden, pero como las dovelas solo se colocarán en la casa, el garaje se quedará a 40 cm por debajo. Esto se puede apreciar en el dibujo.
Al lado de la obra de los P19 aparece una cantidad notable de estructuras de plástico negro, que aparentan mesas pequeñas. En realidad son las dovelas que he mencionado más arriba. Una de ellas está reflejada en la foto adjunta.
20 de noviembre de 2007
curiosa publicidad de Martinsa-Fadesa
Fadesa sorteará ante notario, el próximo lunes, 20 pisos del sector CA4 entre jóvenes (menos de 35 años) que se inscriban esta semana. Parece ser que una condición es no poseer otra vivienda. Bueno, exactamente no sortearán pisos, sino precios y financiación especiales.
Finalmente, el 26 de noviembre se sortearon 80 viviendas a precio especial (129.000 €) entre 250 inscritos.
17 de noviembre de 2007
H36 en el proyecto
El proyecto de los 33 adosados del H36 ya está listo. Aquí se presenta una pequeña muestra, aunque las condiciones para tomarla no han sido las más favorables.
8 de octubre de 2007
el juego de las diferencias entre P13 y P20
Diferencias entre los planos comerciales de los pareados de los sectores P13 y P20:
1. Garaje con mayor superficie en el P20
2. Tendedero en el P20 más grande
3. Situación puerta tendedero-garaje
4. Situación y orientación puerta tendedero-cocina
5. Situación puerta baño y piezas baño
6. Baño más pequeño en P20
7. No ducha en P20
8. Situación puerta cocina-jardín
9. Situación puerta vestíbulo-salón, modificando superficies de uno y otro
10.Trasteros ligeramente diferentes
11.Arranque de la escalera
12.Colocación de las dos ventanas del salón
13.La chimenea no aparece en P20
A encontrar las diferencias
en la planta superior!
5 de octubre de 2007
los pareados de la P19
El proyecto de los pareados de la P19 (34 viviendas) está aprobado y la correspondiente licencia concedida (a principios de agosto), y puede ser examinado libremente en el ayuntamiento.
Observar que ha desaparecido la ventana del garaje. También hay un cambio menor en la escalera. La chimenea se ha colocado en el rincón opuesto y la ventana pequeña del salón se ha centrado.
Alguno de vosotros ha encontrado más diferencias: la distribución de piezas y puerta en el baño. Posteriormente hemos visto que en la pared trasera del garaje, junto a la entrada de la cocina, en el plano del proyecto, parece que algo podría ser la ventana, pero consultados otros planos del proyecto, esas rayas no significan nada.
2 de octubre de 2007
denominación de las calles
PROPUESTA DEL PROYECTO GÁLLEGO PARA LA
DENOMINACIÓN DE LOS VIALES DE EL SABOYAL
EN SAN MATEO DE GÁLLEGO (ZARAGOZA)
(presentada al ayuntamiento de San Mateo con fecha 24 de junio de 2008)
para ver la carta de presentación pinchar aquí
(aprobada por el pleno del ayuntamiento de San Mateo con fecha 8 de agosto de 2008)
para ver la primera hoja del acuerdo pinchar aquí
Preámbulo
En dicho proyecto, los viales (avenidas, calles y plazas), referidos como ejes, tienen una denominación numérica, no figurando en el mismo ninguna mención al procedimiento que se deberá seguir para aprobar una denominación definitiva de dichos viales.
Actualmente se encuentran muy avanzadas las correspondientes obras de urbanización, estando previsto que la finalización de las mismas tenga lugar en un plazo de dos años a partir de la fecha de aprobación del citado proyecto de urbanización. Incluso es previsible que a finales de 2009 puedan ser entregadas las primeras viviendas de esa urbanización.
Por otra parte la Resolución de 9 de septiembre de 1997 de la Subsecretaría del Ministerio de la Presidencia (BOE de 11 de abril), por la que se dispone la publicación de la Resolución de 1 de abril de la Presidenta del Instituto nacional de Estadística y del Director General de Cooperación Territorial, por la que se dictan instrucciones técnicas a los ayuntamientos sobre gestión y revisión del padrón municipal, establece en su anexo, apartado “Rotulación del municipio”, que “cada vía urbana debe estar designada por un nombre aprobado por el ayuntamiento”.
En este marco de referencia el Ayuntamiento de San Mateo de Gállego, en su sesión de …., aprueba la presente propuesta de denominación de los viales del sector PP1, denominado El Saboyal. Esta propuesta ha sido informada por …
Planteamiento general
La principal función de la denominación de un vial es la de facilitar la identificación del mismo, por lo que se espera que esa denominación cumpla con las condiciones de ser un nombre corto, fácil y agradable de pronunciar y que no induzca a error. Con este fin, el de la sencillez, se suprime la partícula “de” que en otras ocasiones sigue a la expresión “calle” o “avenida”.
En proyectos de este tipo suele elegirse un tema de manera que las denominaciones de todos los viales tengan relación, más o menos directa, con ese tema. Así, por ejemplo, en el sector Valdespartera de la ciudad de Zaragoza el tema elegido fue el de títulos de películas. Otro ejemplo: en la urbanización La Montaña de Aranjuez (de características análogas a la que aquí nos ocupa), los nombres se corresponden con el de paisajes, monumentos y ciudades reconocidos por la UNESCO en la lista del Patrimonio Mundial.
Descripción de los viales
En el proyecto de urbanización aparecen 69 ejes, de los cuales 14 son principales, 47 secundarios, 3 corresponden a rotondas grandes y 6 a plazas pequeñas. Algunas calles son muy largas, otras muy cortas, unas rectas, otras circulares, apareciendo viales de muy distinta configuración. Las identificaciones en los planos figuran con las denominaciones: eje 1, eje 9-02, y así (véase el mapa adjunto). Además de los viales descritos en el proyecto de urbanización existirán otros viales en las parcelas correspondientes a viviendas colectivas y que se describirán en el proyecto de las citadas viviendas. Estos viales, obviamente, no se han considerado en esta propuesta.
El eje 06, debido a su extraño dibujo, se ha dividido en dos calles diferentes. Por el contrario se ha optado por integrar cada una de las 6 plazas pequeñas con la calle única de acceso a esa plaza. Así el número total de viales a denominar es de 64, a expensas de que aparezcan más viales en los sectores de viviendas colectivas.
Rotulación
En el proyecto de urbanización de El Saboyal se detallan los carteles y rótulos que indicarán las entradas a la urbanización desde la carretera San Mateo-Leciñena. También se describe con detalle la señalización vial que controlará el tráfico rodado. Sin embargo no se dice nada acerca de la rotulación de los propios viales de la urbanización. Es por ello que se cree conveniente la aprobación de unas normas al respecto que sirvan de guía para una correcta colocación de los rótulos de los viales.
La rotulación de las calles y plazas se realizará mediante rotulación vertical. Las calles sin salida se rotularán únicamente al principio de las mismas, y se indicará con la señal habitual que se trata de una calle sin salida. El resto de las calles tendrán rótulos al principio y al final de las mismas. Además en los cruces de viales se colocarán rótulos de dichos viales, aprovechando el mismo poste. Las plazas se rotularán en todas sus entradas. La colocación de los postes se realizará en los puntos adecuados para facilitar su lectura a los usuarios de vehículos. En el caso de los viales de más de un kilómetro, el rótulo indicará la numeración de las viviendas a uno y otro lado del rótulo, señalando con flechas el lado que corresponda.
En las tres plazas se colocarán paneles donde figure un plano esquemático de la urbanización con los nombres de las calles, así como señales que indiquen la dirección adecuada para la salida de la urbanización.
Tema propuesto
El tema elegido para desarrollar la presente propuesta es el de “accidentes geográficos de la cuenca del río Gállego”, en sentido amplio. Por un lado este tema es suficientemente rico en denominaciones para poder elegir 70 de ellas, que cumplan además las condiciones expuestas anteriormente. Por otro lado la innegable relación de este tema con el propio municipio de San Mateo de Gállego contribuirá a facilitar la integración de esta nueva urbanización en esa población. Finalmente este tema de corte geográfico encaja bien con la vocación de paisaje abierto que se atribuye a la urbanización de El Saboyal.
Denominaciones propuestas
En el cuadro que sigue a continuación se presenta, para cada eje, la denominación propuesta (cuarta columna). La primera columna corresponde al número de orden, a efectos de una fácil y rápida identificación del vial. La segunda columna es la denominación del eje según figura en el proyecto. En la tercera se describe brevemente el vial, indicando su longitud aproximada y el origen y final del mismo. Para esto último se sigue el criterio de que el inicio de una calle sea su extremo más cercano a la entrada principal de la calle, y en caso de duda el más próximo a la entrada de la urbanización. En la última columna se comenta y justifica el nombre propuesto.
